目前我國的鋼簾線盤條的產量是與日俱增，而且質量也是在不斷的提高。尤其我國的寶鋼企業，是可以和國外企業相媲美的企業。
鋼簾線主要用于汽車輪胎生產，被譽為線材中的極品。隨著汽車工業的迅速發展，對鋼簾線盤條的需求量不斷加大，但由于其生產難度極高，國內市場主要依賴進口。１９９９年１月寶鋼分公司高線投產，但鋼簾線生產的一些關鍵技術未能取得突破。２０００年，條鋼廠按照精品戰略的要求，把鋼簾線生產列為"一號工程"，尋找影響鋼簾線生產的問題，并制訂對策。２００１年起，條鋼廠、制造部、煉鋼廠等部門聯手建立技術攻關團隊，確定了生產鋼簾線盤條專用軋制計劃，從煉鋼、軋鋼、精整到線材制訂了１０８條鋼簾線生產專用技術要求，對內強力推進、嚴格管理，對外全過程跟蹤鋼簾線用戶使用情況，不斷改進和優化工藝，最大限度地挖掘潛能。在技術攻關團隊的努力下，鋼簾線生產的關鍵技術"煉鋼工序的控制夾雜物變性技術"取得重大進展，技術人員還自主開發了喂絲法控制夾雜物變性、無鋁鋼渣改質劑等工藝技術，使衡量鋼簾線盤條質量的重要指標---斷絲率大幅下降。
近兩年來，用戶對鋼簾線盤條質量最高等級Ｃ級精度要求越來越高。條鋼廠針對影響鋼簾線生產質量的瓶頸，確立了"提高減定徑機機組調整精度"、"提高線材Ｃ級品命中率"等多項六西格瑪精益運營項目，解決了影響鋼簾線盤條質量和產能的難題，使實物質量接近國外先進廠家產品，部分已達到國外先進水平。條鋼廠在優化生產工藝、提高轉爐模鑄工藝產品質量、擴大產量的同時，科學制訂了鋼簾線生產模型，在國內率先實現采用電爐連鑄小方坯工藝生產鋼簾線用鋼。在制造部、煉鋼廠、條鋼廠等單位的共同努力下，鋼簾線盤條產量大幅提高，去年產量達３萬噸。今年以來，鋼簾線盤條月軋制量迅速攀升，１至５月份，產量已達２萬噸，今年全年將向６萬噸目標邁進。
相信隨著我國經濟的不斷發展，我國的鋼簾線盤條行業會發展的越來越好。